高青| 石景山| 勉县| 苏尼特左旗| 同安| 海宁| 勐海| 芷江| 新乡| 徐闻| 云龙| 林口| 邢台| 双流| 平山| 集美| 邳州| 郯城| 通城| 东兰| 博乐| 北票| 龙泉| 福建| 开阳| 谷城| 安远| 江安| 乌达| 维西| 吉首| 汶川| 龙岩| 图木舒克| 镇江| 榆树| 全南| 宕昌| 南投| 凤山| 郎溪| 淇县| 淮阳| 承德县| 北京| 图们| 元谋| 江宁| 香格里拉| 金门| 兴文| 长宁| 卓尼| 微山| 宁国| 大方| 普兰| 淄川| 庐山| 清远| 珠穆朗玛峰| 汶川| 三明| 彰化| 徐州| 集贤| 花莲| 资溪| 嵩县| 尤溪| 洛浦| 剑河| 南平| 咸宁| 长汀| 郾城| 邯郸| 陈巴尔虎旗| 重庆| 通河| 衢江| 沅江| 托克逊| 桑植| 安西| 景宁| 融水| 鼎湖| 睢宁| 射洪| 武进| 交口| 永胜| 旬邑| 天峻| 姜堰| 台南县| 湄潭| 吴江| 疏附| 乌兰察布| 罗江| 富平| 仙桃| 墨脱| 牙克石| 印江| 鄂伦春自治旗| 金溪| 尼勒克| 禄丰| 高要| 大同区| 魏县| 饶平| 革吉| 长春| 德钦| 射洪| 台东| 邕宁| 安达| 明水| 偃师| 金佛山| 易县| 金山| 乡宁| 蕉岭| 望都| 曾母暗沙| 炉霍| 阳新| 唐县| 南木林| 新兴| 胶南| 同安| 边坝| 霍山| 迁西| 土默特左旗| 隆回| 恭城| 盐池| 丰南| 沁阳| 拜泉| 和布克塞尔| 齐齐哈尔| 连云区| 义县| 郓城| 微山| 冠县| 顺平| 斗门| 东莞| 海原| 昌都| 名山| 横山| 张家川| 姜堰| 云阳| 谷城| 南木林| 两当| 新郑| 柘荣| 贞丰| 永川| 塔城| 什邡| 弓长岭| 璧山| 靖宇| 宜君| 米泉| 南充| 隆德| 清原| 壤塘| 桓台| 枣强| 南芬| 门头沟| 慈利| 牡丹江| 淮阴| 克拉玛依| 资源| 岐山| 黄冈| 枝江| 贵阳| 灞桥| 大连| 尚志| 永泰| 镇沅| 深圳| 鹤庆| 云阳| 淄博| 龙里| 鹿邑| 二连浩特| 伊春| 怀安| 贺兰| 任县| 峰峰矿| 连城| 薛城| 保康| 马龙| 通州| 乐陵| 察哈尔右翼后旗| 大同县| 莫力达瓦| 垫江| 双流| 天全| 赫章| 灌阳| 思茅| 乌拉特前旗| 常山| 清水| 延安| 山亭| 台北县| 喀什| 鹤壁| 湖口| 蓟县| 平远| 东兴| 奉化| 汉川| 义县| 五峰| 淮阴| 稻城| 洞口| 长乐| 河曲| 虞城| 镇坪| 松江| 永宁| 达尔罕茂明安联合旗| 益阳| 于都| 涟水| 曲水| 威宁| 呼伦贝尔| 兴城| 五家渠| 眉山| 巨鹿| 邮箱大全

美挑起对华“贸易战”依据的“301调查”是什么?

2018-12-10 15:44 来源:有问必答

  美挑起对华“贸易战”依据的“301调查”是什么?

  邮箱大全曾任职某地产系资本控股的寿险公司总经理的刘先生(化名)向记者坦言,其工作很不好做,地产老板要规模,但现在又不是时候,公司转型需要发展个险,给股东讲个险又不懂。因为政策含义不明确,特朗普并没有走老路,但是取而代之的是他却选择了咽喉。

他在接受记者采访时说到:为何不见这一百万找到工作的人拿薪水去购物呢?我的意思是特朗普政府对就业、薪酬和减税话题大谈特谈,但为何美国零售销售额会出现连续三月的下降呢?不幸的就是,就在美国政府背负巨额债务的同时,美国国内个人债务的规模也创下历史新高。公开资料显示,中关村银行是北京市首家获批开业的民营银行,也是全国首家以科技金融为主要特色的法人银行。

  九州证券股份出售计划或显著改变九鼎集团的业务和财务风险状况。特朗普将中国认定为存在经济侵略行为,他声称因为中国侵犯了美国的多项知识产权,而且必须付出代价。

  就在停牌的近三年时间里,九鼎集团宣称,公司的总资产从392亿元增至988亿元,营收从亿元增至109亿元,盈利从亿元升至近30亿元。商务部条约法律司负责人就此发表谈话。

简单来说,必须由宪法赋予监察权力体系合法性,才能对《监察法》进行立法表决。

  在前期工作基础上,工作专班进一步开展调研和起草工作,吸收改革试点地区的实践经验,听取专家学者的意见建议,经反复修改完善,形成了监察法草案;2017年6月下旬,十二届全国人大常委会第二十八次会议对监察法草案进行了初次审议。

  初次审议后,全国人大常委会法制工作委员会将草案送23个中央国家机关以及31个省、自治区、直辖市人大常委会征求意见;2017年7月18日,全国人大常委会法制工作委员会还召开专家会,听取了学者意见。通过彭博发现,下列A股公司已披露在美投资计划,或有相关消息曝光:涉及交易规模可能在1亿美元以上的有:*深圳能源(000027CH):拟以亿美元收购美国三家太阳能公司*中源协和(600645CH):公司计划购买美国公司OriGeneTechnologies百分之百的股权*联络互动(002280CH):公司拟以亿美元收购Newegg的%股权,交易完成后,联络互动将合计持有%的股份,将进一步增强控制权*美盛文化(002699CH):JakksPacific表示美盛文化提议以每股美元收购公司股权*河钢股份(000709CH):美国钢铁将就出售斯洛伐克子公司事宜与河钢集团磋商,河钢提议出价14亿美元收购美国钢铁斯洛伐克业务尚无具体交易金额的有:*长城汽车(601633CH):总经理王凤英在全国人大会议间隙表示,公司正在为设立美国工厂考察五六个地点,尚未作出决定*印纪传媒(002143CH):拟参与设立基金收购FBSEntertainmentandLeisure,后者并将通过ForbesGlobalHoldingsInc.持有福布斯传媒不超过10%的权益*岱美股份(603730CH):拟联合北京洪泰和犀通过增资子公司舟山银美,收购MotusIntegratedTechnologies旗下汽车遮阳板相关资产和业务*美的集团(000333CH):投资加州语音识别公司SoundHound

  凤凰网WEMONEY讯3月25日,红岭创投董事长周世平在红岭创投官网社区发布《2018年,红岭创投的自我革命》一文,就公司近期发展和战略转型等问题进行说明。

  绝不会坐视合法权益受到损害,必将采取所有必要措施,坚决捍卫自身合法权益。而作为赋予国家监察体系法律名分的《监察法》,自然更加重要。

  科学技术部对外保留国家外国专家局牌子。

  秒速赛车通过对历史中301调查的结果整理来看,调查的结果几乎都是通过与美国磋商和谈判,最终达成协议或妥协,而美国总统最终执行报复性措施较少。

  曾任职某地产系资本控股的寿险公司总经理的刘先生(化名)向记者坦言,其工作很不好做,地产老板要规模,但现在又不是时候,公司转型需要发展个险,给股东讲个险又不懂。凯投宏观经济学家在一份研究报告中写道,最引人注意的事仍是追随美联储加息步伐的央行很少。

  秒速赛车 秒速赛车 邮箱大全

  美挑起对华“贸易战”依据的“301调查”是什么?

 
责编:
复兴号 (中国标准动车组)

复兴号动车组列车,是中国标准动车组的中文命名,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。英文代号为CR,列车水平高于CRH系列。三个级别为CR400/300/200,数字表示最高时速,而持续时速分别对应350、250和160,适应于高速铁路(高铁)、快速铁路(快铁)、城际铁路(城铁)。早期的两个型号是红海豚CR400AF和金凤凰CR400BF。复兴号CR400系列是上档时速400公里、标准时速350公里。在350公里时速下复兴号与和谐号CRH380相比,总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速,能耗大概增加20%-30%。因为京沪高铁客流量占中国高铁客流量的六分之一以上,沿线经济能力强和需求强,所以中国铁路总公司在京沪高铁逐步恢复350时速,其它线路则视条件而定。2018-12-10起,全国铁路将实行新的列车运行图,16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。

- 收起最新报道

    1研制背景

    编辑本段 回目录

    被媒体称作最新版中国高铁复兴号,从2012年开始研发,2014年完成方案设计,2015年下线,2017年正式亮相。

    为全面提升中国高速铁路动车组设计、软件开发、制造技术水平,打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台,实现中国高速铁路动车组自主化、标准化和系列化,促进动车组由中国制造到中国创造的跨越,自2012年以来,在中国铁路总公司主导下,中国铁道科学研究院技术牵头,集合中车集团及相关企业的力量,开展中国标准动车组设计研制工作。

    2命名

    编辑本段 回目录

    大众熟悉的高铁CRH(China Railway High-Speed)命名序列将逐步退出历史舞台。

    目前,“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。其中,中车四方生产的动车组命名为CR400AF,中车长客生产的动车组被命名为CR400BF。

    按照中国铁路总公司新的动车组编制规则,新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号,“CR”是中国铁路总公司英文缩写,也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。型号中的“400”为速度等级代码,代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上,持续运行时速为350公里;“A”和“B”为企业标识代码,代表生产厂家;“F”为技术类型代码,代表动力分散电动车组,其他还有“J”代表动力集中电力动车组,“N”代表动力集中内燃动车组。

    3首发

    编辑本段 回目录

    首发首发

    由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组2018-12-10被正式命名为“复兴号”。按照计划,2018-12-10,“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发,分别担当G123次和G124次高速列车。

    4研发

    编辑本段 回目录

    “最新版中国高铁”的“复兴号”,从2012年开始研发,2014年完成方案设计,2015年下线,2017年正式亮相。

    5特点

    编辑本段 回目录

    技术标准

    1 驾驶室

    复兴号大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准,是“复兴号”最突出的特点。在254项重要标准中,中国标准占84%。此外,“复兴号”整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中国自主研发,具有完全自主知识产权。

    颜值

    “复兴号”中国标准动车组目前有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。与广为人知的“和谐号”相比,“复兴号”在“颜值”上有一定提升。

    它采用了全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计,车型线条更为优雅。

    另外,列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%,列车在350公里时速下运行,人均百公里能耗下降17%左右,跑起来更节能。

    速度

    按照中国铁路总公司新的动车组编制规则,新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号,“CR”是中国铁路总公司英文缩写,也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。

    上述“复兴号”型号中的“400”为速度等级代码,代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上,持续运行时速为350公里。

    安全性

    为确保安全,复兴号一路上都有随行医生严密监护。

    复兴号全车设有2500余项监测点,能对轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测,一旦发现列车出现异常,就会自动报警或预警,自动采取限速或停车措施。

    值得注意的是,通过远程数据传输,地面能实时掌握车辆状态,对列车进行同步监测、远程维护。在车头部和车厢连接处,还增设碰撞吸能装置,在低速运行中出现意外碰撞时,可通过装置变形,提高动车组被动防护能力。

    列车出现异常时,可自动报警或预警,并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。在车头部和车厢连接处,还增设碰撞吸能装置,在低速运行中出现意外碰撞时,可通过装置变形,提高动车组被动防护能力。

    6区别

    编辑本段 回目录

    内部设计内部设计

    与“和谐号”相比,与“和谐号”相比,“复兴号”在设计寿命、车内空间和舒适度上都有所提升。

    为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求,“复兴号”进行了60万公里运用考核,比欧洲标准还多了20万公里。最终,整车性能指标实现较大提升,“复兴号”的设计寿命比“和谐号”的20年提升了10年,达到30年。

    此外,“复兴号”的列车高度增加到了4050毫米,车内空间更大,车内噪声明显下降,座位间距更宽敞。

    备受乘客关注的充电和上网问题,在“复兴号”上也作了改进。据媒体报道,在车厢内,乘客不仅可以随意充电、连WiFi,还能通过照明控制模式获得不同的光线环境,过隧道或者列车交会时耳朵不舒服的感觉也能减轻不少。

    7发展

    编辑本段 回目录

    中国铁路总公司负责人表示,“复兴号”在京沪高铁率先开行,对于进一步提升京沪高铁运营服务品质,打造中国高铁国际品牌具有重要的示范引领作用。下一步,将根据运输需要,进一步发挥京沪高铁运输潜能,展示“复兴号”高速动车组的性能品质,为民众出行提供更加舒适快捷的旅行体验。

    中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武透露,具有完全自主知识产权的中国标准动车组将在印尼高铁项目中使用,“复兴号”也将是中国高铁“走出去”的主力军。

    8发车

    编辑本段 回目录

    2018-12-1011时05分,世界建设等级最高的京沪高铁两端,两列流线型的“子弹头”分别从北京南站和上海虹桥站驶出。一个形似“飞龙”,一个神似“金凤”,它们分别担当G123次和G124次高速列车,有个共同的名字叫“复兴号”。它们共同迎来了一个时代:中国标准动车组时代。

    9意义

    编辑本段 回目录

    “‘复兴号’是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组,它的成功研制生产,标志着铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在世界先进前列。”中国铁路总公司总经理陆东福在命名仪式上表示,将中国标准动车组命名为“复兴号”,代表着中国铁路在新时代奋勇先行的坚强决心。

    中国铁道科学研究院首席研究员王悦明介绍,中国标准动车组的“标准”,意味着今后所有高铁列车都能连挂运营,互联互通。只要是相同速度等级的车,不管是哪个工厂出品,不管是哪个平台出品,都能连挂运营,不同速度等级的车也能相互救援。

    王悦明介绍,中国高铁是以“引进吸收消化再创新”的方式诞生的,当初从欧洲、日本引进了1型车、2型车、3型车和5型车四种不同的技术平台,这些车型技术路径不同,虽然“兼收并具”结合了我国的技术特点,但毕竟不是我们完全自主的产品。

    王悦明说,这些技术平台的标准系统不统一,没有做到标准化统型,不仅司机的操作台不一样,连车厢里的定员座位都不一样,无法相互替代。一旦某节车厢出现故障,需要组织乘客换乘,临时调来的车很可能要么“挂不上”,要么“缺座位”。

    不仅列车有这种尴尬,因为车型标准不统一,每种车都需要有备用车停在车站应急,动车检修的车间要把4种车的零部件全部配齐,高铁司机也要把各种车型都学习一遍。

    中国标准动车组的“中国”,就意味着高铁从最早的“混血”发展到由内而外都是“纯中国产”的主导地位。

    10特点

    编辑本段 回目录

    作为中国新一代高铁技术的集大成者,“复兴号”动车组一经亮相,便引来世人瞩目、国人关注。据铁路相关专业人士介绍,相对于“和谐号”动车组,“复兴号”动车组的特点可概括为“长、高、优、好”四个字。

    “长”就是设计寿命更长。“复兴号”动车组按照运用寿命30年进行设计,而“和谐号”动车组的设计寿命一般为20年。

    “高”就是颜值更高。“复兴号”动车组采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计,车型看起来更加优雅流畅,同时跑起来也更节能环保,相比“和谐号”,其列车阻力降低7.5%至12.3%,人均百公里能耗下降17%左右。

    “优”就是安全性能更优。“复兴号”动车组全车布有2500多个监测点,对车体进行全方位监控,运行中一旦发现异常,列车会自动报警或预警,同时自动限速或停车。

    “好”就是乘坐舒适性更好。一是相比“和谐号”,“复兴号”动车组车体高度、宽度均有不同程度增加,车内空间更加宽敞;二是车厢内实现WIFI全覆盖;三是座椅除配备充电插座外,还同时配有USB接口;四是列车交会或通过隧道时的耳部不适感以及车内噪音均有下降,旅客的乘坐舒适度更好。

    11提速

    编辑本段 回目录

    体验运营

    2018-12-10,中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营,来自国家有关部委、企业,部分院士、专家及铁路行业有关单位负责同志,共计300余人参加了体验运营。体验过程中,铁路部门向参加体验的人员介绍了“复兴号”动车组有关情况,并进一步征求了对“复兴号”动车组及我国高铁发展方面的意见建议。

    列车运行图

    2018-12-10,中国铁路总公司宣布,全国铁路将于9月21日实施新的列车运行图。届时,7对“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营,我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

    正式提速

    2018-12-10,京沪高铁“复兴号”正式提速,有7对动车组率先以时速350公里开跑。分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次,京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。

    据中国铁路总公司官网消息,京沪高铁率先实现时速350公里运营的动车组共有7对,分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次,京沪间全程运行时间在4个半小时左右。

    据了解,上海铁路局已全面研判“复兴号”动车组列车时速350公里运营变化与风险,完成对动车组司机、随车机械师、设备检修和站车服务人员的培训。目前,246名司机已经取得了“复兴号”动车组列车驾驶资格。

    2018-12-10调图后,上海铁路局每天图定开行动车组将达656对,数量约占全国动车组总数的1/3。

    据媒体报道,“复兴号”的列车高度从3700毫米增高到了4050毫米,车座椅间距一等座增加了10公分,二等座增加了3公分;列车还实行了wifi全覆盖,每排座位增加到了6个电源插座。

    扩容提速

    2018-12-10起,京沪高速线旅客列车开行方案将调整:①使用 “复兴号” 动车组担当的列车由现行的7对增至15对,按时速350公里运行;②北京南站~上海虹桥站列车2对改为上海站终到、始发,调整后北京南站~上海虹桥站列车改为40对。

    最重要的是,以后上海往返北京,最快的G22/G17运行时间已缩短至4小时18分,并且票价不变!二等座553元,一等座933元。

    1

    调整“复兴号”开行方向:上海虹桥——北京南8对,其中新增1对;新增上海——北京南2对(G5/G6、G12、G21)。车次为:北京南——上海(虹桥)G1——G18、G21/G22次。

    “复兴号”列车开行时刻:北京南7点——19点,每逢整点开行13列,19:00后按4分钟追踪再开行2列,其中,19:04开1列至杭州东,19:08开1列至上海。

    上海虹桥(上海)至北京南的10列“复兴号”列车均为整点开行,具体为7点、8点、9点、10点、12点、14点、15点、17点、18点、19点。

    这次调图,新增上海——北京南2对“复兴号”列车,G6、G12次上海站开车点为7:00、12:00,11:40、16:38终到北京南;G5、G21次北京南开车点为7:00、19:08,11:38、23:36终到上海站。

    “复兴号”最短旅时发生变化:北京南——上海虹桥间停1站,全程仅4小时18分;北京南——上海间停2站,全程4小时28分。

    2

    调图后开行的车次为:

    北京南——上海虹桥G1/4次、G3/2次、G7/G14次、 G9/G16次、G11/10次、 G13/G22次、 G15/ G18次、G17/G8次计共8对。

    北京南——上海G5/G12次、G21/G6次共2对。

    北京南——杭州东G19/G32次、G31 / G40次、G39/ G20次计3对。

    北京南——合肥南 G23/ G30次、G29/G24次计2对。

    此外,对北京南——上海虹桥 (上海) 、 杭州东、合肥南等列车车次、停站、编组等进行调整。

    12设计方案

    编辑本段 回目录

    201783日,中国铁路总公司物资采购商务平台和中国铁路总公司旗下中国铁路建设投资公司官网同时公告了一则招标信息,名为《时速350公里8辆编组京张高铁智能动车组设计方案征集》。公告透露,2022年北京冬奥会期间,京张高铁智能动车组的设计方案,是基于时速350公里8辆编组复兴号平台的基础之上。

    复兴号复兴号


    具体而言,公告称,此次方案征集的目的是:为积极推进精品工程、智能京张建设,努力建好冬奥会的交通保障线、京津冀一体化协同发展的经济服务线和中国高铁建设成就的创新示范线,同时充分满足北京2022年冬奥会期间动车组在京张高铁运营的特殊要求……本次京张高铁智能动车组设计方案征集,拟在时速350公里8辆编组复兴号平台基础上,打造出展现奥运人文关怀和中国高铁创新成就的智能动车组
    公告对此次方案征集做出了三点具体内容要求:
    第一,本次时速350公里8辆编组京张高铁智能动车组设计方案,应考虑我国高速铁路运营的要求,同时兼顾考虑奥运期间的特殊运营需求。
    第二,设计方案应充分体现打造智能化列车,展示奥运主体、中国元素和京张文化,提供冬奥会的定制化设施、体现绿色环保及安全舒适等主题,为旅客提供温馨舒适的旅行服务。
    第三,车上布置及服务设施可根据奥运需求进行定制化设计,奥运结束后,可较方便地恢复至时速350公里8辆编组复兴号基本配置。
    值得注意的是,若按上述第三点要求描述,则时速350公里8辆编组复兴号在冬奥会结束后,或将继续奔驰在京张高铁上。

    13开行范围

    编辑本段 回目录

    复兴号复兴号

    京津冀运行图

    2017816日,中国铁路总公司公布复兴号在京津冀范围内开行的具体运行图。

    2017821日起,铁路部门将扩大复兴号中国标准动车组列车开行范围,在京津冀地区安排开行22.5复兴号动车组列车,通达北京南、武清、天津、北京西、涿州东、高碑店东、高邑西、保定东、石家庄、邢台东等10个车站。

    复兴号动车组试验速度可达时速400公里以上,在京沪高铁上首发的列车运行时速为300公里。根据计划,预计20179月中旬以后,中国铁路总公司将视具体情况,将复兴号的时速提升至350公里,届时它将是我国目前运行速度最快的动车组。也就是说,2017821日在京津冀地区开行的复兴号动车组,仍会延续此前的最高300公里运行时速,在速度上暂时没有变化。

    中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福近日宣布三年内我国智能高铁将再有新推进。2018-12-10“复兴号”将在京津城际铁路实现时速350公里运行。

    杭州到北京复兴号4月开跑

    2018410日起,全国铁路将进行列车运行图调整。此次调图最大的亮点,就是京沪高铁350公里级别的复兴号高铁由现有的7对增加到15对,其中杭州东至北京南间启用三对复兴号高铁。

    目前,从杭州北京,最快的一趟高铁是G20次。它从杭州东站到北京南,耗时5小时2分。

    复兴号将杭京时空距离至少压缩半小时。从410日起,杭州东至北京南的G19/G20G31/G32G39/G40三对高铁列车使用复兴号动车组,按最高时速350公里运行。

    其中,杭州东至北京南的G20次高铁采用复兴号CR400BF列车,全列分布二等座、一等座和商务座,可乘坐1152名旅客。这趟车早上748分从杭州东站发车,沿途经停湖州、南京南、济南西等车站,1220分到达北京南站,全程4小时32分。

    另外,铁路部门将首次开行晚间的杭京高铁。G40次列车采用复兴号CR400AF列车,每天19点从杭州东站发车,沿途仅经停南京南,便直达北京南,全程仅需4小时23分,是杭州至北京间最快的高铁。

    查询发现,从北京开往杭州的复兴号高铁也是三趟,其中最快的G39次列车全程仅需4小时18分钟,再次刷新杭州至北京间的时空距离。

    那票价会不会涨?票价暂时不变。目前三对杭州至北京的复兴号高铁车票已经在互联网上开售,二等座票价依旧是538.5元,一等座907元。

    14采购计划

    编辑本段 回目录

    2017821日,中国铁路总公司中国中车集团公司北京签署战略合作协议。其中,在铁路装备战略采购合作方面,以中国标准动车组(又名复兴号”)为试点,签订了战略采购意向,双方计划采购和供应时速350公里中国标准动车组500组。

    据公告内容披露,上述采购合作将实行逐年交付的支付方式,并综合考虑物价水平、技术条件、配件价格、批量采购、全寿命周期成本等因素,建立采购价格调整长效机制。

    据中国中车方面人士介绍,此次战略合作协议由铁路总公司党组书记、总经理陆东福和中国中车集团党委书记、董事长刘化龙共同签订,在签字前双方举行了会谈。

    15开行售票

    编辑本段 回目录

    2018-12-10,12306官网凌晨发布,9月21日起,将安排7对“复兴号”列车组列车在京沪高铁线按时速350公里运行!7组车次分别是:G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次,从上海虹桥到北京南站的最快运行时间仅为4小时28分,比之前最快的速度还缩短21分钟。上海到南京的运行时间也相应有所缩短。而提速后的复兴号票价没有变化,二等座仍为553元,一等座933元,商务座1748元,与现有的和谐号保持一致。北京→上海今天12:30起售票,上海→北京13:30起售票。

    铁路12306网站显示:尽管时间缩短了1小时,复兴号与和谐号价格仍保持一致

    16WIFI全覆盖

    编辑本段 回目录

    2018-12-10,中国铁路总公司透露,目前京沪高铁复兴号动车组实现了WIFI全覆盖,今后将推广至全部高铁。

    17相关报道

    编辑本段 回目录

    2018年8月2 日上午9点,北京南站站,京津城际列车已经更换成了复兴号列车,旅客熟悉的和谐号并没有出现在站台上。据中国铁路北京局集团有限公司客运处车站科科长朱殿萍介绍,京津城际迎来10岁生日之际,京津城际动车组全部换为“复兴号”列车,为往返京津两地的旅客带来更舒适的出行体验。

    词条图片

    牛宝宝电影网 海关数据统计显示,2017年1~12月份,小天鹅出口量份额%,同比提升%;出口额份额%,同比提升%。

    本词条内容由国搜百科根据相关资料编纂,仅供参考。如有问题,可联系我们修订、完善或删除。也欢迎更多热爱知识共享、有志于词条编纂的专业人士参与国搜百科创建。联系电话:010-87869809 合作邮箱:baike@chinaso.com 交流QQ群:5332181522

    标签: 高铁 铁路 交通

    百科 更多?
    秒速赛车 秒速赛车 邮箱大全 牛宝宝电影网 技术支持:蜘蛛池 www.kelongchi.com